Kauhahissin laakerit ovat yleisin syy kauhahissien suunnittelemattomiin pysähdyksiin, ja useimpien varhaisten vikojen todellinen syy on saastuminen tai voitelun häviäminen, ei itse laakeri. Pölyisissä laitoksissa, jotka käsittelevät lannoitetta, viljaa, sementtiä tai monia bulkkikemikaaleja, laakeri, joka kuolee muutaman kuukauden kuluttua, viittaa melkein aina koteloon päässyt pölyyn tai tukkeutuneeseen rasvapolkuun. Näiden laakerien kuormituksen, tiivistyksen ja huollon ymmärtäminen auttaa sinua ratkaisemaan viat ennen kuin ne pysäyttävät linjan.

Laakerien rooli kauhahississä

Jokaisessa kauhahississä on vähintään neljä laakeria liikkuvassa kokoonpanossaan: kaksi pääakselissa ja kaksi tavaratilan akselissa sekä ylimääräiset välilaakerit korkeissa pystysuunnassa. Nämä laakerit tukevat akselia, pitävät kauhan ketjun tai hihnan linjassa ja välittävät kuorman, jota kauharivi nostaa. Jokaisella asennolla on oma kuormituskuvio ja oma epäonnistumisriski.

Kannen laakerit sijaitsevat vetopyörän takana yläosassa, missä ne näkevät suurimman pyörimisnopeuden, vetovoiman reaktiomomentin ja kuormitetun ketjun täyden jännityksen. Tavaran laakerit pitävät ottoakselin pohjassa; ne näkevät enemmän vaikutusta, koska sisääntuleva materiaali putoaa suoraan kauhojen päälle ja ne ovat alttiina roiskeille, jotka kerääntyvät tavaratilan osaan. Tällä erolla on käytännössä merkitystä: tavaratilan laakerit vioittuvat ensin useimmissa asennuksissa.

• Pään laakeri: suuri nopeus, tasainen kuormitus, pitkät voitelulinjat
• Tavaran laakeri: pienempi nopeus, iskukuorma, enemmän likaa
• Välilaakeri: Estää akselin ruoskan, kohtuullinen kuormitus, usein vaikeapääsyinen

Korkeissa hisseissä välilaakerit estävät pitkän akselin rypistymisen ja pitävät ketjun seurannan oikeana. Koska niihin on vaikea päästä käsiksi, ne ovat usein koneen vähiten voideltu kohta.

Kauhahisseissä käytetyt laakerityypit

Kohtuullisille kuormille ja nopeuksille itsesuuntautuva kuulalaakeri on oletusvalinta; raskaaseen, iskukuormitettuun käyttöön pallomainen rullalaakeri on kestävämpi vaihtoehto. Syväuraiset kuulalaakerit esiintyvät pääasiassa pienissä halvoissa hisseissä, joissa nopeus on tärkeämpää kuin kantavuus.

Itsesuuntautuvat kuulalaakerit kestävät pieniä akselin taipumia ja ne on helppo asentaa normaaleihin puristettuihin teräskoteloihin. Pallomaiset rullalaakerit kantavat enemmän kuormaa, mutta ne tarvitsevat leveämmät kotelot ja tiukemman voiteluohjelman. Hississä, jonka odotetaan kulkevan 24 tuntia vuorokaudessa, pallomainen rullarakenne on yleensä korkeampien alkukustannusten arvoinen.

Tärkeimmät valintakriteerit kauhahissin laakereille

Valinta alkaa kuorman suunnasta ja suuruudesta, sitten nopeudesta, sitten akselin taipumuksesta ja sitten todelliseen pölytasoon tarvittavasta tiivistysluokasta. Virheentarkistuksen ohittaminen on yleistä, kun ostajat valitsevat pelkästään akselin halkaisijan perusteella, ja tämä oikotie selittää, miksi uusi hissi joskus syö laakereita ensimmäisenä vuonna.

• Radiaalinen ja aksiaalinen kuormitus: ketjun kireys ja kauhan paino ovat enimmäkseen radiaalisia; jyrkkä kiristin voi lisätä aksiaalivoimaa.
• Nopeus: isommat hihnapyörät alentavat laakerin nopeutta ja mahdollistavat rasvan voitelun, kun taas pienet hihnapyörät saattavat tarvita nopeampaa rasvaa tai öljypohjaa.
• Akselin taipuma: pitkät tukemattomat akselit taipuvat kuormituksen vaikutuksesta, joten itsesuuntautuva sisäosa tai pallomainen rullalaakeri estää reunakuormituksen.
• Tiivistysluokka: labyrinttitiivisteet kestävät karkeaa pölyä, kontaktitiivisteet käsittelevät hienoa pölyä ja korroosionkestävät tiivisteet ovat tärkeitä lannoitelinjoissa.
• Lämpötila: kuuma prosessimateriaali voi nostaa laakerin lämpötilaa, joten rasvan on vastattava käyttökuormitusta.

Käytännön sääntö: jos akselin halkaisija on yli 50 mm ja elevaattori on jatkuvassa käytössä, valitse pallomaiset rullalaakerit ja vaadi dokumentoitua voitelureittiä.

Yleiset laakerin vikatilat ja niiden estäminen

Likaantuminen ja voiteluaineen hävikki aiheuttavat karkeasti kaksi kolmesta varhaisesta laakeriviasta kauhahissien, joten paras yksittäinen parannus on parempi tiivistys ja luotettava rasvareitti.

Laakeri voi näyttää useamman kuin yhden näistä samanaikaisesti. Pölyinen tavaratilan kotelo tuottaa usein ensin hankaavaa kulumista, jonka jälkeen tuloksena oleva kitkalämpö ajaa rasvan pois, jättäen värjäytyneitä rasvoja ja lopulta ylikuormitus halkeilee pintoja.

Laakereiden käyttöikää pidentävät huoltokäytännöt

Yksinkertainen viikkorutiini – rasvaa uudelleen aikataulun mukaan, kuuntele melua, tunne lämpöä ja poista roiskeet koteloiden ympäriltä – voi kaksinkertaistaa laakereiden käyttöiän useimmissa hisseissä ilman kallista kunnonvalvontaa.

• Voitele uudelleen valmistajan suositteleman välein ja määrään. Pienissä koteloissa ylirasvaus tuottaa enemmän lämpöä kuin alirasvaus.
• Tyhjennä vanhaa rasvaa varoventtiilin tai korkin läpi, kunnes uutta rasvaa ilmestyy, jotta epäpuhtaudet työntyvät ulos.
• Tarkasta tiivisteen huulet kerran vuorossa likaisilla linjoilla; repeytynyt huuli on avoin ovi pölylle.
• Seuraa lämpötilaa päässä ja kengässä. Laakeri, joka käy 20°C normaalia vakioarvoaan kuumemmin, vaatii huomiota.
• Tarkista ketjun kireys ja tavaratilan asento kuukausittain. Epänormaali jännitys siirtää ylimääräistä kuormaa suoraan tavaratilan laakeriin.
• Kirjaa lämpötila- ja tärinälukemat jokaisessa tarkastuksessa, jotta hidas muutos tulee näkyviin ennen vikaa.

Näitä vaiheita käsitellään tarkemmin artikkelissa alamme uutisartikkeleita , jossa käsitellään todellisten tuotantolaitosten kenttäongelmia.

Laakereitaan suojaavan kauhahissin valitseminen

Laakerin näkökulmasta parhaassa kauhahissin suunnittelussa on ylimitoitettu akseli, oikea tiivistys ja ulkoiset rasvalinjat, joten tavaratilan laakerit voidaan huoltaa ilman kotelon purkamista. Jos myyjä ei pysty selittämään, kuinka alalaakerit voidellaan turvallisesti, kone maksaa lopulta laakerit.

Kun arvioit vaihtoehtoja, esitä kolme kysymystä: mikä laakeriluokka on vakio, mikä tiiviste on materiaaliin päin ja voidaanko jokainen laakeri voidella hissin ollessa käynnissä? Koneet, jotka epäonnistuvat näissä kysymyksissä, maksavat laakereissa kymmenen vuoden aikana enemmän kuin niiden alhaisempi hinta antaa olettaa.

Seoslannoitelinjoille ja vastaaville kohtalaisen kuormituksen laitoksille TH-kauhahissi on hyvä esimerkki käyttökelpoisesta suunnittelusta. Sen laakeripesät voidaan rasvata kotelon ulkopuolelta, ja akselit on mitoitettu pitämään taipuma laakerin toleranssin alapuolella.

TH-kauhahissi kohtalaisen kuormituksen lannoitelinjoille Tämä ketjutyyppinen hissi tarjoaa neljä mallia, joiden kapasiteetti on jopa 47,2 m³/h ja nostokorkeus 30,32 m. Sen ulkopuolelta voideltavat laakerit sopivat helppohoitoisia lannoitekasveja etsiville. Näytä tuote →

Suurempia tilavuuksia tai hieman hankaavia materiaaleja varten NE-kauhahissi pitää nostonopeuden alhaisempana, koska materiaalipylväs on upotetun ketjun varassa. Pienempi nopeus ja suuremmat laakeripesät tekevät siitä yleisen valinnan rakeisille lannoitteille ja pölyisille jauheille.

NE-levyketjukauhahissi hiomamateriaaleille Saatavana kahdeksassa eri koossa, tämä täysin suljettu hissi kuljettaa 16–441 m³/h korkeudella jopa 54,7 m. Upotettu ketjurakenne pitää nopeudet pienempänä, mikä tekee siitä luotettavan lannoitteille ja pölyisille jauheille. Näytä tuote →

Kun raskasta, kuumaa tai erittäin hankaavaa materiaalia on nostettava huomattavan korkealle, NSE-levyketjukauhahissi on rakennettu raskaammilla laakereilla ja sivukuormia vähentävällä ohjausjärjestelmällä. Tämä rakenne on tyypillinen sementtitehtaille ja irtotavaraterminaaleille.

NSE:n nopea levyketjuhissi suurille volyymeille Tämä nopea hissi, jonka kapasiteetti on 100-1900 m³/h ja korkeus 65 m, käyttää sisäänvirtauksen syöttöä ja induktiopurkausta. Sen raskaat laakerit sopivat sementtitehtaisiin ja bulkkiterminaaleihin. Näytä tuote →

Voit nähdä, kuinka tällaiset elevaattorit integroidaan kokonaisiin lannoitteiden tuotantolinjoihin yrityksemme uutisosasto .

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on kauhahissien laakereiden odotettu käyttöikä?

Normaaleissa käyttöolosuhteissa – puhtaat kotelot, oikea rasvaus ja ei toistuvaa iskuylikuormitusta – kauhahissin laakeri kestää yleensä kahdesta viiteen vuotta jatkuvassa käytössä. Pölyisellä lannoite- tai sementtilinjalla tämä luku voi pudota yhteen vuoteen tai alle, jos tiivistys on heikko. Koska ympäristö lisää käyttöikää enemmän kuin itse laakerit, käyttöiän ennustaminen tulisi aloittaa pölyntorjunta-arvioinnista luettelon luokituksen sijaan.

Pitäisikö minun käyttää rasvaa tai öljyä näissä laakereissa?

Rasva on oikea vastaus useimpiin kauhahisseihin. Rasva jää koteloon, kestää likaantumista ja vaatii yksinkertaisempaa tiivistystä kuin öljy. Öljykylpy tai kiertoöljy soveltuu vain erittäin suuriin nopeisiin hisseihin, joissa lämmönpoisto on kriittistä. Rasvan vaihtaminen öljyyn ilman kotelon ja tiivisteiden uudelleensuunnittelua aiheuttaa yleensä vuotoja.

Miksi tavaratilan laakeri vikaantuu useammin kuin pään laakeri?

Koska tavaratila on paikka, johon roiske kerääntyy ja johon kauhat saavat iskukuormituksensa materiaalin tullessa sisään. Tavaratilan laakeri näkee jatkuvaa tärinää ja satunnaisia ​​iskuja, ja se istuu koneen likaisimmalle alueelle. Saappaan hieman nostaminen, pölyhelman lisääminen ja alueen pitäminen puhtaana vuotaneesta tuotteesta ovat tehokkaimpia tapoja sulkea tämä aukko.

Voinko vaihtaa vakiolaakerin pallomaiseen rullalaakeriin?

Voit, mutta vasta kun olet tarkistanut kotelon reiän, akselin sovituksen ja lukitusjärjestelyn. Pallomainen rullalaakeri on leveämpi ja saattaa tarvita vahvemman kotelon ja erilaisen lukkomutterin. Yhden saappaan tai pään asennon muuntaminen ilman toista puolta voi myös aiheuttaa kohdistusvirheitä. Jos olet epävarma, pyydä alkuperäisen laitteen valmistajalta piirustus ennen vaihtoa.

Kauhahissien laakerit eivät ole eksoottisia osia. Ne epäonnistuvat ennakoitavissa olevalla tavalla, ja lähes jokainen vika voidaan estää oikean laakeriluokan, riittävän tiivistyksen ja yksinkertaisen tarkastusrutiinin avulla. Jos olet ostamassa uutta laitetta, pidä laakerin suunnittelua ensimmäisen kertaluokan valintakriteerinä; jos huoltat olemassa olevaa yksikköä, aloita tiivisteistä ja rasvareitistä.