Kuorma-auton lastausjärjestelmä

Yrityksemme kehittämä sekä kotimaassa että kansainvälisesti menestyneeseen kokemukseen perustuva kuorma-autokuormausjärjestelmä soveltuu kuivan jauhemaisen ja rakeisen materiaalin lastaamiseen kuorma-autoille ja laivoille voima-, rakennusmateriaali-, kemian- ja viljasektoreilla. Lämpövoimalaitoksissa kuorma-autojen bulkkikuormaajia käytetään ensisijaisesti kuorma-autojen ja laivojen lastaamiseen kuivapölynkeräinten, tuhkasäiliöiden tai tuhka- ja kuonavarastojen alle. Kuorma-auton lastausjärjestelmä voidaan lukita siilon alla olevaan syöttöjärjestelmään. Kun siilo on täysin lastattu, lastaus pysähtyy automaattisesti, mikä automatisoi lastaus- ja purkuprosessin. Tämä järjestelmä tarjoaa korkean lastaustehokkuuden ja vähentää pölysaastetta, joten se on ihanteellinen laite irtotavarana jauhemaisten ja rakeisten materiaalien lastaamiseen kuorma-autoihin ja laivoille. Vuosien toiminta on osoittanut, että kuorma-autot ovat innovatiivisia ja suosittuja tuotteita.

Kuorma-auton lastausjärjestelmän tekniset parametrit
1. Truck Loading System kuormauspään ulosveto- ja sisäänvetoetäisyys 1600, ulosveto- ja laskunopeus 8m/min;
2. Vinssin nostonopeus 8m/min, teho 0,5KWJ, jännite 380V;
3. Paineensäätimen tekniset parametrit materiaalitason ilmaisinmekanismille: käyttöpaine 250-5000Pa, nimellisjännite 220V, nimellisvirta 3A, käytettävä väliaine: puhdas kaasu, paine 0,01MPa; puhaltimen tekniset parametrit: jännite 220V, teho 350V;
4. Kun Truck Loading System -lattialaatta on ohut, maakulmapultin reiät tulee porata suoraan kuvan mukaisesti. Pultit GB5780-86 M12 x 1L = 40 lattialaatan paksuus;
5. Asiakkaan toimittama pölynkerääjä, pölynpoistoilmatilavuus 40m³/min.
6. Truck Loading System -sähköohjausrasia sovitaan erikseen tilauksen yhteydessä.

Kuorma-auton lastausjärjestelmän toimintajakso

Kun trukki on asetettu paikalleen, puoliautomaattinen ohjausmekanismi siirtää irtopäätä alaspäin. Kun irtopää kiinnittyy kuorma-auton tuhkan sisääntulon yläosaan, automaattinen ohjausmekanismi aktivoituu ja käynnistää automaattisesti tuulettimen ja sitten ylemmän syöttölaitteen ja alkaa vapauttaa materiaalia trukkiin. Kun säiliö on täynnä, tasomittari havaitsee tämän ja lähettää signaalin. Vastaavat elektroniset ja pneumaattiset ohjausjärjestelmät sulkevat automaattisesti ylemmän syöttölaitteen, viivästyttäen jonkin aikaa (yleensä 4-6 sekuntia) ja sammuttavat sitten automaattisesti pölynpoistopuhaltimen. Bulkkipää nousee sitten automaattisesti ylös, jolloin purkuprosessi on valmis.

Kuorma-auton lastausjärjestelmän syöttölaite ja pölynpoistopuhallin ovat lukittuina lastauksen ja purkamisen aikana. Eli kun edellinen on toiminnassa, jälkimmäistä ei voi avata tai sulkea. Tämän sekvenssin katkaisemiseksi kuorma-auton irtotavarakuormaimen lukituksen ohjaus on kytkettävä pois päältä.